El tráfico puso el año pasado 3,7 millones de denuncias por velocidad, un 21,2% más que en 2021, según AEA.
El radar de la Dirección General de Tráfico (DGT) que más recauda está situado en el punto kilométrico 74,7 de la A-381 en la salida del tnel de Valdeinfierno, en la carretera municipal de Los Barrios (Cdiz), donde se formularán 79.258 denuncias durante el pasado, donde se supone una media de 217 al da .
Como consta en un estudio realizado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA) y dado a conocer este jueves. El trabajo se basa en los 50 radares más activos de los cerca de 1.000 que Trfico tiene desplegados por las carreteras españolas. Esta centenaria media de cinemetros acumula un 28% del total de las sanciones. El radar de Los Barrios no aparece en el ranking de los más activos en 2021 e irrumpe como el más ‘multn’ en 2022, según AEA.
La segunda radar ms activo el ao pasado tambin se sita en la A-381en este caso en el punto kilométrico 37,29 y en la vía municipal de Alcalá de los Gazules (Cádiz), que no formula 17.666 denuncias en 2021 a 68.321 en 2022. Y el tercero se encuentra en el punto kilométrico 326,39 A-7 (provincia de Valencia), con 50.387 denuncias.
3.7 MILLONES DE DENUNCIAS EN 2022
El estudio de la AEA indica que los radares de la DGT formularon el año pasado 3.704.675 denuncias por exceso de velocidad, un 21,2% ms. La organización para la defensa de los conductores atribuye este hecho a la activación de nuevos aparatos. Aunque otro estudio reciente demostraba que los grandes capitales son todavía más voraces como la DGT multando.
Por comunidades autónomas, el informa destaca que los radares más activos están en Andalucía (953.422 denuncias formuladas, que representan un 25,7% del total), Comunidad Valenciana (447.470, un 12,0%) y Castilla y León (427.448, un 11,5%). Por el contrario, La Rioja (39.757), Navarra (83.231) y Asturias (83.993) son las que menos denuncias contabilizan.
De los 50 más radares ‘multitono’ del pasado, 33 figuran en el ranking de más directores de fotografía en activo de 2021, más de los otros 17 se tan en nuevos emplazamientos.
El presidente de AEA, Mario Arnaldo, seal que, ante el aumento de denuncias en autopistas y autovas y no en las carreteras secundarias, donde se Producen el 70% de los siniestros con vctimas, «La DGT tendrá que replantearse la política de radares, no hay consiguiendo el objectivo de evitar los excesos de velocidad, ni los accidentes»por lo que acus a Trfico para convertir los cinemmetros en «meros instrumentos de recaudacin».
Cumple con los criterios de
El proyecto de confianza
cortar más
Acerca del autor de la publicación
