Desde las alturas de Piombino, el paisaje portuario que se extiende hacia el sur, a lo largo de la costa toscana, cuenta en pocas palabras toda la historia de un territorio industrial abandonado, una historia que es también la de Italia, de Europa. En la luz dorada del atardecer, la mirada capta primero los enormes restos verticales de la antigua acería, cuya silueta maciza oculta pobremente los interiores y su deterioro oxidado.
Luego cruza extensiones indistintas para aterrizar en el alto horno, se apaga un día de la primavera de 2014, después de que generaciones de trabajadores hayan logrado en su ubicación extraer, al calor de la combustión del coque, la fundición del mineral de hierro.
Detuvo una máquina titánica de transformación del mundo, nacida al mismo tiempo que la Italia contemporánea, en la década de 1860. Los pioneros de la industria siderúrgica italiana habían instalado entonces sus primeros hornos en el mismo lugar donde los etruscos desarrollaron su metalurgia, explotando como ellos los abundantes yacimientos de la cercana isla de Elba. Todo lo que queda de esta historia es un páramo industrial tan grande como un pequeño pueblo en ruinas.
Desde la crisis de la siderurgia y las privatizaciones, el polígono industrial que ha acompañado el desarrollo de la Península, se trata en particular de los raíles de los ferrocarriles que han unificado el territorio, ha conocido los sucesivos e igualmente decepcionantes pasos de italianos, rusos, inversores argelinos e indios.
En el borde del solar aún se pueden ver los tejados blancos de uno de los últimos establecimientos industriales aún en funcionamiento, propiedad desde 2019 de Liberty Steel, el grupo del industrial británico de origen gujarati Sanjeev Gupta. La sirena de un barco se cierne sobre el paisaje. Se trata de un ferry que parte desde la terminal de pasajeros, con destino a la isla de Elba, un destino popular para turistas italianos y extranjeros que no siempre hace escala en Piombino, a pesar del encanto de su casco antiguo.
Reconfiguración de rutas energéticas globales
Al otro lado de la bahía, frente a las huellas del pasado industrial, la historia que se escribe toma la forma de un barco de 300 metros de eslora y 40 de manga, el Tundra de Golaruna unidad flotante de almacenamiento y regasificación, que los efectos de una guerra no muy lejana empujaron desde el puerto de Singapur al de Piombino.
Su llegada, en la madrugada del 20 de marzo, concluyó un año de controversia política y movilización popular que confrontó la desconfianza de un territorio ya contaminado y azotado por desastres a las opciones estratégicas del Estado italiano, en el contexto de una reconfiguración de las rutas energéticas globales. A raíz de la agresión rusa contra Ucrania, el olvidado Piompino concentró por sí solo todas las tensiones del momento.
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