Búsqueda a contrarreloj del submarino que exploraba el Titanic: «Hay que mantener la esperanza»

La esperanza persiste pero el tiempo se acaba. La búsqueda desesperada de los cinco desaparecidos en el sumergible que buscaba explorar los restaurantes del Titánico parece haber entrado en su última fase, con tan solo unas horas de oxígeno en las reservas del artefacto, según los cálculos de los expertos. El equipo de rescate enviado a la zona, a 600 kilómetros de las costas de Terranova, recogió el miércoles a los «sonidos» con intervalos de media hora que se logró detectar un avión canadiense.

Se trata de un «aparato P-3 que detectó sonidos submarinos en la zona de búsqueda», según ha informado por Twitter el Distrito Primero de la Guardia Costera de Estados Unidos, recurriendo después a un vehículo operador de forma remota que estaba tratando de acercarse al lugar donde se escuchan los ruidos. el capitan Jaime Federico, de la Guardia Costera, ha dicho hoy por la tarde que esos sonidos se habian captado por primera vez el martes y de nuevo al dia siguiente, con resultados «inconclusos«.

Es, de momento, el único indicio de que las cinco personas a bordo del Titán, el número de sumergible, podría estar aún con vida. «Hay que mantenedor la esperanza«, indicó Frederick, que seguro que han enviado ya más embarque hasta la zona, incluyendo una con un robot inglés a bordo capaz de rastrear el fondo del mar.

Según los expertos, en el mayor de los casos, el Titán se encontrará en la superficie del océano. Está dotado de sistemas de seguridad que le permiten sufrir en superficie en caso de emergencia, sin importar que los ocupantes estén inconscientes.

Sin embargo, si el Titán se queda atascado en el fondo del Océano, sus ocupantes acabarían quedándose sin oxígeno y sufrirían hipotermia por el frío extremo. The nave también podría quedar atrapada en una red de pesca u otro tipo de enredo. En estos casos, el mejor formador será utilizar un robot controlado remotamente por un cable de fibra óptica, explicando Jeff Karson, profesor emérito de Ciencias de la Tierra y Medioambientales de la Universidad de Siracusa.

Los obstáculos aún siguen mayúsculos, de acuerdo al equipo de guardacostas involucrado en la búsqueda. Se está rastreando una zona «del doble del tamaño de Connecticut» y con la dificultad añadida de la profundidad a la que habría podido llegar el sumergible. Estaba tratando de alcanzar el fondo de más de 3,900 metros y se encuentran los restos del Titanic, que se derrumbó en abril de 1912.

Los expertos han explicado además que resultaría difícil sacar la nave del agua en caso de que den con ella. Aún así, desde Boston se han enviado tres embarcaciones a la zona, incluyendo una sonda que podría ayudar a detectar más sonidos.

Frank Owen, experto en submarinos y rescates a gran profundidad, ha indicado a la Agencia AP que los ruidos envian un mensaje de que a bordo saben que se estan usando tecnicas militares para el rescate sí en forma de manifiesto. «Si ese es el caso es realmente esperanzador», ha señalado. Por su parte, John Mauger, comandante del primer distrito de la Guardia Costera de EEUU, confirmó que había detectado sonidos pero que desconocen «la fuente». Añadió que están trabajando bajo la premisa de que tenía hasta el jueves por la mañana para rescatar a los cinco desaparecidos.

Los desaparecidos son el piloto, fiebre de stockton -también el CEO de la empresa organizadora de la expedición, OceanGate Expeditions-, un empresario británico con un gran expediente de aventuras, Hamish Hardingespaldas paquistaníes, Shahzada y Suleiman Dawudpadre e hijo, miembros de una de las familias más ricas del país, y Paul-Henri Nargeoletuno de los mayores expertos en el Titanic, un desastre que ya suma 1.514 muertos.

En Rush, que financió a la empresa en 2009, la preocupación de que el océano dañara los restos del Titanic se volvió irreconciliable para continuar con el estudio. También que se toparan con redes de pesca y otros «peligros de enredo» al tratar de volver a la superficie.

Los mensajes de agradecimiento por el apoyo recibido hacia los desaparecidos se han sucedido por parte de sus familiares en la que era la tercera expedición del Titan hacia los restos del Titanic, un sumergible fabricado con fibra de carbono y titanio de unas 10 toneladas de peso y unos 7 metros de largo. «Estamos muy agradecidos por la preocupación mostrada por nuestros colegas y amigos y nos gustaría pedirles a todos que recen por su seguridad mientras garantizan la privacidad de la familia en este momento», aseguró un comunicado de los Dawood.

Al mismo tiempo han aflorado las sospechas de negligencia por parte de OceanGate Expeditions. De acuerdo a una demande presentada en 2018 contra la compañía y presentada en la corte federal de Seattle, el sumergible no estaba bien preparado para esa clase de expediciones y presentó problemas de seguridad. David Lochridge, exdirector de operaciones marinas de OceanGate, es el autor de la información que sugiere que se necesitará más tiempo para descender hasta «profundidades extremas».

OceanGate exigió a Lochridge ese año, acusándolo de violar un acuerdo de confidencialidad. El ingeniero, por su parte, presentó una contrademanda alegando que fue despedido injustamente por plantar dudas sobre las pruebas y la seguridad. El caso se resolvió en términos no revelados varios meses después de su presentación.

Lochridge estaba preocupado por los procedimientos de seguridad de la empresa, apostando por un monitoreo acústico que detectaba sonidos de crujidos producidos por el casco bajo presión para detectar caídas, en lugar de un escaneo completo del casco.

Ossion Fanning, que viajó a bordo del Titán con motivo del verano pasado, se ha señalado que la clave para las personas dentro de la nave en forma cilíndrica es mantener la calma y evitar entrar en pánico, lo que contribuirá a disminuir las reservas de oxígeno. El sumergible está equipado para resistir 96 horas en caso de emergencia.

Fanning ha señalado que no cri que ni Rush ni Nargeolet se dejen llevar por el pánico dada su experiencia. Coincidió con ambos el pasado verano en sus viajes hacia el fondo del mar.